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    交通標志桿的結構設計和桿件計算方法

      交通標志桿是交通工程中重要的組成部分,是交通信號燈的結構支撐方式。為使交通信號燈在各種自然環境下,能夠固定不間斷地發揮交通信號功能,在結構設計時,就要充分考慮到其在承受載荷時的力學強度、剛度和穩定性,同時,交通信號燈作為道路交通的一部分,在進行結構設計時,還要考慮其對公路美化所起的作用,在可能的條件下,盡可能使其結構雄偉、壯觀、與路口建筑環境相協調。
     
      常用的信號燈桿計算方法有兩種:一種是應用結構力學和材料力學的原理,將信號燈結構簡化為桿件體系,采用極限狀態設計方法進行驗算;另一種是采用有限單元法的近似計算方法進行驗算。雖然有限單元法利用計算機計算更加精確,當時在實際使用中由于極限狀態法能給出足夠精確的結論,而且計算方法簡單、易于理解,因此使用相當廣泛。
     
      信號燈桿的上部結構一般采用鋼結構,采用以概率理論為基礎的極限狀態設計方法,按承載能力極限狀態和正常使用的極限狀態設計,下部基礎采用混凝土基礎,采用基礎工程的理論設計。

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